Как выбрать зимние шины: шипованные или нешипованные

Споры об этом не утихают ни в интернете, ни в очереди на шиномонтаж. Мы решили разобраться по делу: без лишней рекламы и маркетинговых штампов - только факты, которые помогут принять правильное решение именно для вашего региона, дорог и стиля езды.

Как работают шипованные и нешипованные шины: принципиальная разница

Прежде чем отвечать на вопрос «шипы или липучка - что лучше», нужно понять физику процесса.

Шипованные шины - это резина с металлическими шипами, вмонтированными в блоки протектора. Шип вгрызается в поверхность льда, создавая механический зацеп. Именно этот физический контакт обеспечивает сцепление, когда на дороге зеркальный накатанный лёд.

Нешипованные шины (в народе - «липучки») работают принципиально иначе. Их главное оружие - мягкий резиновый состав и сотни мелких ламелей (насечек) в протекторе. При контакте со льдом ламели буквально цепляются за микрошероховатости поверхности, а мягкая резина плотнее прилегает к дороге. Дополнительно протектор отводит воду и снежную кашу из пятна контакта.

Отличия шипованных и нешипованных шин - не только в шипах. Конструктивно у «шиповки» более жёсткие блоки протектора, чтобы шипы держались крепко. У фрикционной шины резиновая смесь значительно мягче - именно поэтому летом её нельзя использовать: мягкая резина быстро сотрётся об горячий асфальт.

Посмотреть доступные модели обоих типов можно в каталоге шин KAMA TYRES - там можно отфильтровать по сезону, диаметру и другим параметрам.

В каких условиях что работает лучше

Здесь кроется главная ошибка при выборе: люди смотрят на тест «шипы vs липучка», не учитывая свой конкретный регион и маршруты.

Лёд

На чистом зеркальном льду при температуре от 0 до −15 °С шипованные шины уверенно выигрывают. Тормозной путь у них на 10–20% короче. Металлический шип не позволяет шине скользить - он буквально держит автомобиль.

Однако при очень низких температурах (ниже −20 °С) лёд становится твёрдым, как бетон. Мягкая резина «липучки» в этот момент работает лучше.

Снег и слякоть

Здесь преимущество на стороне нешипованных шин. Многочисленные ламели «захватывают» снег, а широкие канавки протектора эффективно выводят слякоть. Современные фрикционные шины на рыхлом и укатанном снегу показывают результаты на уровне шипованных, а порой и превосходят их.

Сухой и мокрый асфальт

Вот где у шипов проблема. На твёрдом покрытии металлические шипы выступают над протектором и уменьшают площадь контакта резины с дорогой. Тормозной путь на сухом асфальте у шипованной шины длиннее, чем у нешипованной. Это важно помнить жителям городов, где дороги регулярно чистят.

Так какие зимние шины выбрать: шипованные или нешипованные?

Ответ зависит от нескольких конкретных факторов.

Выбирайте шипованные шины, если:

• Вы живёте в регионе с суровыми зимами и частыми гололёдами (Сибирь, Урал, север европейской части России).
• Регулярно передвигаетесь по дорогам, которые часто заметает снегом: загородным трассам, просёлкам, дворам.
• У вас заднеприводный автомобиль - шипы дадут дополнительную уверенность.
• Вы начинающий водитель: шипы обеспечивают более предсказуемое поведение на льду.

Выбирайте нешипованные шины, если:

• Большинство ваших поездок - по городу, где дороги очищают и обрабатывают реагентами.
• В вашем регионе зима мягкая, с частыми оттепелями и дождями (юг России, черноморское побережье).
• Вы много ездите по трассе: на высоких скоростях «липучка» стабильнее и тише.
• Вам важен комфорт: нешипованные шины заметно тише на асфальте.

Что лучше: шипы или липучка - разбираем по критериям

Несколько практических советов при выборе

1. Смотрите на маркировку. Ищите значок «горная вершина со снежинкой» (3PMSF) - это официальная сертификация зимней шины. Маркировка M+S встречается даже на некоторых всесезонных шинах и не гарантирует зимних характеристик. Кстати, о том, почему всесезонные шины - не лучший выбор для российской зимы, мы подробно писали в статье «Почему не стоит использовать всесезонные шины».

2. Не экономьте на нешипованных. Если выбираете «липучку», берите проверенные модели. Бюджетная фрикционная шина может проигрывать даже средней шипованной. Разрыв в цене между топовой «липучкой» и дешёвой шиповкой - часто не в пользу экономии. В каталоге KAMA TYRES собраны модели с фильтрацией по цене, типу и сезонности.

3. Следите за протектором. Зимняя шина сохраняет свои свойства при глубине протектора не менее 4 мм (новая - 8–10 мм). При меньшей глубине шина теряет эффективность независимо от типа.

4. Давление в холода. При снижении температуры на 10 °С давление в шине падает примерно на 0,1–0,15 бар. Проверяйте давление раз в 2–3 недели зимой. О том, какое давление оптимально для вашего автомобиля, читайте в нашей статье «Какое давление должно быть в шинах автомобиля».

5. Отдельные диски - удобство и экономия. Если покупаете второй комплект резины, сразу возьмите и комплект дисков под него. Переобуваться каждый сезон будет быстрее, а летние диски не будут страдать от зимнего демонтажа.

Когда переобуваться?

Ориентир простой: зимние шины устанавливают, когда среднесуточная температура опускается ниже +7 °С. При этой отметке летняя резина теряет эластичность и начинает хуже держать дорогу даже на сухом асфальте. Не ждите снега - лучше переобуться заранее.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли ездить на шипованных шинах летом?

Нет. Мягкий протекторный блок шипованной шины не рассчитан на горячий асфальт - резина быстро износится, а шипы начнут вылетать. Кроме того, в России использование шипованных шин летом официально запрещено: с 1 июня по 31 августа.

Шипованные шины шумнее нешипованных - это правда?

Да. Металлические шипы стучат по асфальту и создают заметный акустический фон в салоне. На загородной трассе это особенно ощутимо. Нешипованные шины на порядок тише.

Можно ли ставить разные типы зимних шин на одну ось?

Нет - это опасно. Разные шины на одной оси создают неравномерное сцепление с дорогой, что при торможении или манёвре может привести к заносу. Все четыре колеса должны быть одного типа и желательно одной модели.

Как долго служат зимние шины?

В среднем 4–6 сезонов при правильном хранении и эксплуатации. Главный ориентир - глубина протектора: при износе до 4 мм шина теряет зимние свойства, даже если внешне выглядит нормально. Также следите за датой производства: резина стареет даже в хранении.

Нешипованные шины - это то же самое, что всесезонные?

Нет. Нешипованная зимняя шина сертифицирована для работы в морозных условиях (маркировка 3PMSF), имеет мягкий зимний компаунд и глубокие ламели. Всесезонная шина - компромисс, который не оптимален ни летом, ни зимой. При серьёзных морозах и гололёде всесезонка заметно проигрывает полноценной зимней резине. Подробнее - в статье «Почему не стоит использовать всесезонные шины».

Итог

Шипы или липучка - что лучше? Универсального ответа нет. Есть правильный выбор под ваши условия.

Если вы живёте в регионе с настоящей зимой и часто сталкиваетесь с гололёдом - шипованные шины дадут реальное преимущество на льду. Если же ваш маршрут - преимущественно городские дороги с реагентами и периодические поездки по трассе - современная качественная «липучка» будет комфортнее, тише и при правильном выборе не уступит шипам в большинстве зимних ситуаций.

Подобрать подходящий вариант по марке и модели вашего автомобиля, диаметру и бюджету поможет каталог шин на kamatyres.shop. А если сомневаетесь - напишите нам, и мы подберём оптимальный комплект с учётом вашего региона и стиля вождения.

Не откладывайте переобувку до последнего - запись на шиномонтаж в пик сезона расписывается на недели вперёд.